廣州南沙游艇俱樂部碼頭工程位于廣州南沙開發(fā)區(qū)東部，虎門大橋下游200~800米處。施工期，基槽開挖和港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙、施工船舶含油污水、施工人員生活污水和生活垃圾等會對環(huán)境產(chǎn)生一定影響；營運期，污染源主要來自于游艇俱樂部生活污水、生活垃圾和船舶含油污水。
    采用挖入式港池布置，并預留防波堤外側未來建設港區(qū)公共泊位的空間。擬建游艇泊位317個，其中36英尺以下泊位34個，36~60英尺泊位263個，大于60英尺泊位20個，占總泊位比例分別為11%，83%和6%。此外，另設55個摩托艇泊位。主要結構包括游艇泊位、水上平臺、棧橋、防波堤、內護岸、擋土墻、上下岸坡道、提升機承臺等。
    本工程的疏浚包括防波堤以內的港池航道海域、碼頭棧橋海域，疏浚工程量為37.0萬m³。同時，有2.6659公頃的陸域將開挖為海域。工程建設后，改變了工程區(qū)域的水下地形和岸線形狀，進而改變水動力環(huán)境。從模擬計算結果看，工程建設后對水動力影響非常小，這與工程所處位置有關。填海順岸而填，面積很?。慌R時防波堤雖然是非透水構筑物，但面積也很小；挖入式港池處于岸線凹入處，本身水動力很弱；南、北防波堤為透水構筑物，對水動力影響小。因此，整個項目對水動力影響很小。
    工程完成后，港池內水深增加，港池外防波堤使得到達此處的波浪耗散能力有所減少，防波堤前波浪將略有增大。由于虎門口總體波浪強度不大，因此局部波高略有加大基本不會影響鄰近海岸波浪動力環(huán)境。